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近期有媒体报道称，一艘刚在9月份交付的名为ONE Amazon的大型集装箱船在巴西搁浅，但随后其运营公司否认了这一说法。不过随着越来越多的大型船舶进入到南美、以及东南亚的一些“二级码头”，大型船舶的安全问题需要在未来一段时间内引起重视。

万箱大船，首航就搁浅？

ONE Amazon轮是一艘今年9月才从我国的扬子江船业旗下的扬子鑫福造船交付并投入使用，该轮是扬子江船业为SEASPAN船东建造的6艘11800TEU集装箱姊妹船中的其中一艘，目前正被长租给ONE运营。

ONE将该轮部署在旗下SX1航线，该轮从中国开出后，目前还未完成一个循环的完整的航次。

近日有媒体报道称，这艘11800TEU的大型集装箱船舶在进入巴西伊塔雅伊港（Itajai）时搁浅。

不过随后ONE方面迅速否认了该轮搁浅的这一说法，ONE方面表示，“根据该轮船长和地方当局的说法，这艘船没有搁浅。

根据船讯网为信德海事网提供的该轮的最新位置信息显示，目前该轮已经抵达巴西桑托斯并已经安全挂靠码头。

东南亚、南美港口船舶的大型化

航运咨询公司Alphaliner在近期的一份市场周报中就指出，越来越多的大型以及超大型集装箱船开始挂靠巴西桑托斯等港，这也在不断打破这些港口的最大船靠泊纪录。

近日一艘11040TEU，347米长的，名为CMA CGM VELA的集装箱船舶挂靠Tecon Santos集装箱码头时就打破了该码头的最长集装箱船舶靠泊纪录。该轮为达飞轮船、中远海运和赫伯罗特共舱经营的PEX 2环线上经营的一艘船舶。

另据Alphaliner介绍，上月25日，另外一艘名为Rio de Janeiro Express的集装箱船舶挂靠桑托斯港，打破了南美东海岸的最大集装箱船靠泊纪录。

这艘2002年建造的船舶的最大载箱量达到了13278TEU，335米长。该轮离开新加坡后抵达Brasil Terminal Portuario码头(BTP).

上月末，一艘名为CMA CGM Alexander Von Humboldt，16000TEU，2013年建造，挂靠了印度尼西亚的PT Jakarta International Container Terminal(JICT)集装箱码头。成为有史以来挂靠过印尼的最大集装箱船。

这些船只将被达飞轮船部署在印尼和美国之间的CMA CGM Columbus JAX航线上。

如上我们可以看到，虽然目前的集装箱运费正在快速下降，但是越来越多的大型船舶正在下沉到一些“二级”港口。

更长的船长，更深的吃水以及更大的船宽意味着，这些此前并没有挂靠过类似船舶的港口/码头以及航道将不得不面临着更多的考验。