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目前深圳正在加快高品质创新型国际航空枢纽建设，未来五年内将陆续完成机场卫星厅、三跑道以及T4航站楼等新一轮的扩建，积极拓展连接全球创新型城市、欧美澳热点城市及“一带一路”新兴市场国家节点城市的航线网络。

到2025年，深圳宝安国际机场国际航线数量将超过100条，打造粤港澳大湾区世界级机场群的核心枢纽机场。

提升深圳国际航空和航空货运保障能力

受新冠肺炎疫情影响，今年1-9月，深圳宝安国际机场旅客吞吐量为2589.58万人次，同比下降了34.2%。但航空货运却出现了逆势增长，1-9月，货运吞吐量达99.39万吨，位列全国第三，同比增长7.4%，增速在全国百万吨级机场中位列第一。特别是国际货运连续6个月实现同比增长三成以上。

今年以来，深圳机场陆续开通了芝加哥、卢森堡、亚的斯亚贝巴、胡志明、法兰克福、洛杉矶、阿姆斯特丹、雅加达等8个国际全货机航点；同时加密了安克雷奇、大阪、新加坡、吉隆坡等4个国际全货机航点，为2013年转场以来新开国际货运航点最多的一年。目前，机场国际全货机通航点达25个，其中欧美地区航点占比超过四成，航线网络“含金量”和运营品质不断提升，为深圳构建现代产业体系、推动产业高端化转型提供了有力支撑，也为畅通大物流、稳定供应链贡献了深圳力量。

在即将到来的“十四五”期间，深圳民航业着力提升国际航空服务和航空货运保障能力，努力将深圳机场建设成为粤港澳大湾区世界级机场群的核心机场。

深圳宝安国际机场将持续优化航线网络结构，加快提升深圳机场国际化水平。到2025年，国际航线数量超过100条。

2025年深圳机场将形成多航站楼保障体系

为了打造高品质创新型的国际航空枢纽，深圳将从机场设施、航线网络、物流体系、立体交通等多个方面开展工作。未来五年，深圳将加快推进宝安国际机场卫星厅、第三跑道及T4 航站楼等基础设施建成投用，到2025年基本完成深圳宝安国际机场扩建工程，形成多航站体系，大幅提升综合保障能力和质量。完善机场陆侧交通接驳设施，优化区域交通衔接、完善交通组织，积极发展空公、空海、空铁等联运服务，延伸航空运力，构建空、陆、铁、海等多种运输方式相结合的立体交通网络。

除了继续大力拓展国际航线，深圳宝安国际机场还将积极打造专业高效的航空物流体系，争取货运航权逐步放开，拓展全货机航线，连通欧、美、中东等地区大型枢纽机场，建设具有较强国际竞争力的快件集散中心。

深圳还将发展多元化的通用航空服务，推进南头直升机场迁建，稳步发展短途运输、应急救援、航空消费、无人机物流等多种类型的通用航空服务，推动低空跨境运输飞行常态化，完善口岸通关及跨境飞行服务组织模式，打造通用航空服务体系。

来源：南都讯